Kurzbericht ein Tag Spezialtraining bei ÖAMTC
Kurzbericht ein Tag Spezialtraining bei ÖAMTC
Kurzbericht Sicherheitstraining
Ein Tag Spezialtraining dieses Wochenende (Samstag) von 8.00 - 16.30 mit wenig Pausen ca. 65 Km gefahren.
Schwerpunkte:
Bremsen, Lenken, Blicktechnik
Habe dieses Mal unsere neue ABS Bremse gut kennengelernt und richtig herausgefordert.
Vollbremsung mit 50 KM/h Bremsweg 9 Meter
Vollbremsung mit 70 KM/h Bremsweg 21 Meter
Bin begeistert, mußte mich bei den ersten Übung voll überwinden, die Bremsen wirklich mit aller Kraft anzuziehen.
Nachwie vor eines der wendigsten Bikes. Beobachtet beim Slalomfahren und am MSP.
Jeder sollte eigentlich einmal so ein Training absolvieren.
Ein Tag Spezialtraining dieses Wochenende (Samstag) von 8.00 - 16.30 mit wenig Pausen ca. 65 Km gefahren.
Schwerpunkte:
Bremsen, Lenken, Blicktechnik
Habe dieses Mal unsere neue ABS Bremse gut kennengelernt und richtig herausgefordert.
Vollbremsung mit 50 KM/h Bremsweg 9 Meter
Vollbremsung mit 70 KM/h Bremsweg 21 Meter
Bin begeistert, mußte mich bei den ersten Übung voll überwinden, die Bremsen wirklich mit aller Kraft anzuziehen.
Nachwie vor eines der wendigsten Bikes. Beobachtet beim Slalomfahren und am MSP.
Jeder sollte eigentlich einmal so ein Training absolvieren.
Lg Helmut
- Brigitte und Martin
- Junior-Admin

- Beiträge: 5515
- Registriert: Sonntag, 23. Oktober 2005, 22:11
- Deauville Modell: Ich fahre keine Deauville
- Baujahr: 2021
- Farbe: KTM 1290 Adventure
- Kilometerstand: 11000
- Kilometer/Jahr (ca.):: 5000
- Wohnort: Heiliges Land Tirol
-
Edith
- peter+petra
- Forums-Urgestein

- Beiträge: 3479
- Registriert: Montag, 24. Oktober 2005, 15:48
- Deauville Modell: NT650V
- Baujahr: 2002
- Farbe: Grün
- Kilometerstand: 65000
- Kilometer/Jahr (ca.):: ca 7000
- Wohnort: Wimpassing/Leitha Bgld
Hallo Leute,
Fahrsicherheitstraining ist immer gut. Ich habe das jeden Frühling gemacht.
Sollte sich jemand für ein solches Training im Wiener Raum interessieren bitte unter
http://www.schwechat.gv.at/fs1/cs1/home ... erheitstag nachschauen.
Dort findet ein Training am 20. u. am 21.5. statt.
viele Grüsse Peter
Fahrsicherheitstraining ist immer gut. Ich habe das jeden Frühling gemacht.
Sollte sich jemand für ein solches Training im Wiener Raum interessieren bitte unter
http://www.schwechat.gv.at/fs1/cs1/home ... erheitstag nachschauen.
Dort findet ein Training am 20. u. am 21.5. statt.
viele Grüsse Peter
l.gr.Peter+Petra
Genieße das Leben ständig, denn Du bist länger tot als lebendig.
Genieße das Leben ständig, denn Du bist länger tot als lebendig.
hallo allerseits!
also helga und ich haben vor 2 jahren ein fahrsicherheitstraining - GEMEINSAM - absolviert! damals noch mit der "alten" ville... und ich kann nur sagen, wir waren bei den bremsvorgängen immer besser als die bmws MIT abs! also das cbs hat schon was!
wir haben alle übungen zu zweit absolviert.... bremsübungen, kurventechnik und alles anderes!
ich finde es ist ganz wichtig, dass man alle diese übungen MIT seiner sozia/partner absolviert. die meisten von uns fahren ja fast immer zu zweit.... nur dann weiß man wirklich wie sein bikerl reagiert!
absolviert man die tests alleine, dann macht man sich meiner meinung etwas vor... denn keiner weiß, wie das bike reagiert, wenn man mit sozia unterwegs ist!
liebe grüße
franz und helga
also helga und ich haben vor 2 jahren ein fahrsicherheitstraining - GEMEINSAM - absolviert! damals noch mit der "alten" ville... und ich kann nur sagen, wir waren bei den bremsvorgängen immer besser als die bmws MIT abs! also das cbs hat schon was!
wir haben alle übungen zu zweit absolviert.... bremsübungen, kurventechnik und alles anderes!
ich finde es ist ganz wichtig, dass man alle diese übungen MIT seiner sozia/partner absolviert. die meisten von uns fahren ja fast immer zu zweit.... nur dann weiß man wirklich wie sein bikerl reagiert!
absolviert man die tests alleine, dann macht man sich meiner meinung etwas vor... denn keiner weiß, wie das bike reagiert, wenn man mit sozia unterwegs ist!
liebe grüße
franz und helga
Fahr nie schneller als dein Schutzengel fliegt! 
komisch patrick.... als wir den kurs vor 2 jahren beim blacky (MOT-staffel der polizei) gemacht haben, haben die instruktoren sogar sehr empfohlen, wenn man meist zu zweit unterwegs ist, den kurs auch zu zweit zu absolvieren.
ist ja auch irgendwie logisch, denn es ist ja unbestritten, das das bike anders reagiert ob man alleine oder zu zweit fährt. da gehts nicht nur ums zielbremsen, sondern genauso um die kurventechnik und die ausweichmanöver, die ja besonders die sozia mitbekommt. und ich finds super, dass auch die sozia weiß wie sie sich verhalten und reagieren muß in ausnahmesituationen.... das ist ganz wichtig und kann sehr entscheident sein, wenn man in einer brenzlichen situation ist!
das ist jedenfalls für mich der sinn eines fahrsicherheitstrainings. ich werde sicher auch wieder eines absolvieren... keine frage!
ist ja auch irgendwie logisch, denn es ist ja unbestritten, das das bike anders reagiert ob man alleine oder zu zweit fährt. da gehts nicht nur ums zielbremsen, sondern genauso um die kurventechnik und die ausweichmanöver, die ja besonders die sozia mitbekommt. und ich finds super, dass auch die sozia weiß wie sie sich verhalten und reagieren muß in ausnahmesituationen.... das ist ganz wichtig und kann sehr entscheident sein, wenn man in einer brenzlichen situation ist!
das ist jedenfalls für mich der sinn eines fahrsicherheitstrainings. ich werde sicher auch wieder eines absolvieren... keine frage!
Fahr nie schneller als dein Schutzengel fliegt! 
offensichtlich hatten wir unterschiedliche instruktoren....
wenn sich die sozia falsch verhält und nicht mit in die kurve fährt, dann ändert sich die kurventechnik erheblich!
aber ich war damals nicht beim einsteigerkurs, sondern im fortgeschrittenenkurs, möglicherweise sind da andere gesichtspunkte wichtig.
wenn sich die sozia falsch verhält und nicht mit in die kurve fährt, dann ändert sich die kurventechnik erheblich!
aber ich war damals nicht beim einsteigerkurs, sondern im fortgeschrittenenkurs, möglicherweise sind da andere gesichtspunkte wichtig.
Fahr nie schneller als dein Schutzengel fliegt! 
nein, nein patrick, das ist nicht richtig.... ich hab nicht mehr erfahrung wie du.... wie sollte ich auch!
ich hab erst 2002 den A-schein gemacht, also kann wohl von erfahrung keine rede sein!
du bist schon bikes gefahren, da hab ich noch gar nicht gewußt was ein motorrad ist!
ich denke auch bei den sicherheittrainigs ist ein empfinden sehr persönlich.....
ich habe jedenfalls meinen beiträgen zu diesem thema nichts hinzuzufügen oder zu verändern!
schönen abend noch
franz
ich hab erst 2002 den A-schein gemacht, also kann wohl von erfahrung keine rede sein!
du bist schon bikes gefahren, da hab ich noch gar nicht gewußt was ein motorrad ist!
ich denke auch bei den sicherheittrainigs ist ein empfinden sehr persönlich.....
ich habe jedenfalls meinen beiträgen zu diesem thema nichts hinzuzufügen oder zu verändern!
schönen abend noch
franz
Fahr nie schneller als dein Schutzengel fliegt! 
- Gerhard
- Oberguru

- Beiträge: 1378
- Registriert: Dienstag, 3. Januar 2006, 21:31
- Deauville Modell: NT700VA
- Baujahr: 2013
- Farbe: Bloom Red Metallic
- Kilometerstand: 50000
- Kilometer/Jahr (ca.):: >20000
- Wohnort: Graz
Fest steht, dass ein Fahrsicherheitstraining noch niemanden geschadet hat, egal wie viele Kilometer er bereits hinter sich hat. Ich persönlich kann nur sagen, dass die von der Polizei angebotenen Fahrsicherheitstrainigs ausgezeichnet sind. Natürlich wie überall anders gibt es auch bei den Trainern unterschiedliche Auffassungen darüber, was jetzt wichtiger wäre.
Außerdem stehen der Polizei bei ihren Fahrsicherheitstrainigs keine solchen technischen Hilfsmittel wie z.B. Schleuderplatte, Wasserfontänen etc. die es in modernen Fahrsichersicherheitszentren gibt, zur Verfügung. Dort wird praxisbezogen versucht mit geringsten technischen Aufwand das bestmöglichte Ziel zu erreichen. Und dieses Ziel ist möglichst sicher von A nach B zu kommen.
Ich bin wie Franz auch überzeugt davon, dass es im Fahrverhalten in Extremsituationen einen Unterschied macht, ob das Motorrad voll beladen ist (Gepäck, Sozia oder überhaupt beides) oder leer.
Wenn sich der Beifahrer falsch verhält, muß dieser eigentlich alleine ein Training absolvieren.
Ich hatte anfangs mit meiner Sozia auch ein Problem. Wenn sie in einer Kurve nur den Hauch von Schotter wahrnahm, wurde sie derart steif, sodaß ich das Motorrad kaum um die Kurve brachte. Dies beruht wohl auf neine negative Erfahrung mit Schotter aus der Mopedzeit. Wird wohl nicht mehr ganz wegzubringen sein. Es hat sich in der Zwischenzeit aber ein enorm gebessert.
Beim Fahrsicherheitszentrum des ARBÖ in Gleisdorf habe ich eine Schleuderplatte für Motorräder gesehen aber nicht ausprobieren können(wahrscheinlich gibt es diese auch in allen anderen Fahrsicherheitszentren). Dies würde mich einmal interressieren. Hat jemand bereits Erfahrung mit solchen Schleuderplatten?. Berichtet bitte darüber.
Gerhard
Außerdem stehen der Polizei bei ihren Fahrsicherheitstrainigs keine solchen technischen Hilfsmittel wie z.B. Schleuderplatte, Wasserfontänen etc. die es in modernen Fahrsichersicherheitszentren gibt, zur Verfügung. Dort wird praxisbezogen versucht mit geringsten technischen Aufwand das bestmöglichte Ziel zu erreichen. Und dieses Ziel ist möglichst sicher von A nach B zu kommen.
Ich bin wie Franz auch überzeugt davon, dass es im Fahrverhalten in Extremsituationen einen Unterschied macht, ob das Motorrad voll beladen ist (Gepäck, Sozia oder überhaupt beides) oder leer.
Wenn sich der Beifahrer falsch verhält, muß dieser eigentlich alleine ein Training absolvieren.
Ich hatte anfangs mit meiner Sozia auch ein Problem. Wenn sie in einer Kurve nur den Hauch von Schotter wahrnahm, wurde sie derart steif, sodaß ich das Motorrad kaum um die Kurve brachte. Dies beruht wohl auf neine negative Erfahrung mit Schotter aus der Mopedzeit. Wird wohl nicht mehr ganz wegzubringen sein. Es hat sich in der Zwischenzeit aber ein enorm gebessert.
Beim Fahrsicherheitszentrum des ARBÖ in Gleisdorf habe ich eine Schleuderplatte für Motorräder gesehen aber nicht ausprobieren können(wahrscheinlich gibt es diese auch in allen anderen Fahrsicherheitszentren). Dies würde mich einmal interressieren. Hat jemand bereits Erfahrung mit solchen Schleuderplatten?. Berichtet bitte darüber.
Gerhard
1998-2001 Kawasaki EN 500-50000 km
2002-2003 NT 650V rot-42000 km
2004-2005 NT 650V blau-35000 km
2006-2007 NT 700VA grau-47000 km
2008-2010 NT 700VA rot-59000 km
2011-2012 NT 700VA rot-46530 km
2013-2019 NT 700VA rot-69000 km
habe eine solche schleuderplatte zwar auch schon gesehen, aber auch noch nie getestet... wäre aber sicher interessant!
obwohl ich ja doch schon viele kilometer runtergespult hatte - alleine - war es doch für mich neu mit einer sozia unterwegs zu sein. beim fahrsicherheitstrainig besserte der instruktor alle unsere fehler aus was die sitzhaltung und auch das richtige reagieren des beifahrers betrifft. natürlich war vieles ohnehin klar, aber es waren doch die einen oder anderen guten tips dabei.
obwohl ich ja doch schon viele kilometer runtergespult hatte - alleine - war es doch für mich neu mit einer sozia unterwegs zu sein. beim fahrsicherheitstrainig besserte der instruktor alle unsere fehler aus was die sitzhaltung und auch das richtige reagieren des beifahrers betrifft. natürlich war vieles ohnehin klar, aber es waren doch die einen oder anderen guten tips dabei.
Fahr nie schneller als dein Schutzengel fliegt! 
-
Edith
- Gerhard
- Oberguru

- Beiträge: 1378
- Registriert: Dienstag, 3. Januar 2006, 21:31
- Deauville Modell: NT700VA
- Baujahr: 2013
- Farbe: Bloom Red Metallic
- Kilometerstand: 50000
- Kilometer/Jahr (ca.):: >20000
- Wohnort: Graz
Hallo Edith!
Ich bin bereits im vorigen Jahr auf diese Art und Weise meine Sozia losgeworden.
Bei längeren Urlaubsreisen fährt sie jedoch der Einfachheit halber bei mir mit.
Gerhard
Ich bin bereits im vorigen Jahr auf diese Art und Weise meine Sozia losgeworden.
Bei längeren Urlaubsreisen fährt sie jedoch der Einfachheit halber bei mir mit.
Gerhard
1998-2001 Kawasaki EN 500-50000 km
2002-2003 NT 650V rot-42000 km
2004-2005 NT 650V blau-35000 km
2006-2007 NT 700VA grau-47000 km
2008-2010 NT 700VA rot-59000 km
2011-2012 NT 700VA rot-46530 km
2013-2019 NT 700VA rot-69000 km
-
Edith

