Honda Deauville

Nein nicht meine Frau, oder doch?

Nein sie ist eine Brave. Meine meine Schwarze. Ich hatte im Herbst mal einen Aussetzer, so dass sie einfach nicht mehr anspringen wollte. Erster Gedanke: Batterie. Ausgebaut, geladen, Volt und Ampere gemessen --> Batterie ok.

Frustriert die gelben Helferlein gerufen und siehe da, der prüfte auch die Batterie. Wieder alles ok.
Nach kurzen weiteren Checks spielt der gute Mann dann wie wild am roten Ausschalter (links) An - Aus - An - Aus, ... und da war sie wieder. Klarer Fall meinte der gute Engel: Feuchtigkeit an den Kontakten (hatte geregnet). Sollte ich mal nachsehen lassen meinte er nach einer kurzen Probefahrt schon war er wieder weg und ich dann auch.

Nachsehen lassen habe ich nicht, da sie danach immer brav angesprungen ist.
Nun jetzt wo es nachts doch noch recht feucht und frisch sein kann ( gestern und heute und ...nicht. aber davor hat sie wieder das gleiche gemacht.
Soweit, dass ich dann die Bahn nehmen musste. <-- mag ich gar nicht.
Und Nachmittags immer das gleiche. Sofort angesprungen.
Nun meine Frage:
Kennt jemand das Problem bei der NTV700? Und muss man etwas beachten wenn man den Schalter mal auseinander nehmen will. Oder doch lieber dem Service überlassen?

LG
Harald

Hallo Harald.
Ich hab auch ne schwarze!
Meine hatte auch Aussetzer, aber bei mir war es die Wegfahrsperre.
Sie ist entweder nicht angesprungen oder fing zu bocken an wie ein wilder Esel.
Ich hoffe geholfen zu haben Gruß Börnie.

Ich hab auch ne schwarze!

Obs vielleicht daran liegt

Lg Anonym

hallo boernie,

die Wegfahrsperre schließe ich schon mal aus. Wie gesagt es ist mit 95%-iger Sicherheit der Schalter in Verbindung mit Feuchtigkeit. Da glaube ich dem gelben Engel vom Herbst.
Es kommt ja auch immer nur sporadisch vor. Aber will eben meine Schwarze wieder voll Zuverlässig haben.
Trotzdem Danke für die Anregung.

@Anton ja die schwarzen haben es in sich

Hallo Ashuwo
im grossen und ganzem, ist die Zerlegung von diesem schalter keine Hexerei. Musst eben nur aufpassen, was und wie du das zerlegst. Denke, dass auch eine kleine Feder drinnen ist, kann mich aber irren (bei meiner TL hatte ich ne feder drinnen)

Einfach die 2 schrauben an der unterseite des schalters entfernen
Oberteil und unterteil auseinander nehmen (achten beim zusammenbau, dass der Gasgriff richtig einrastet und frei drehbar ist)

reinigen, mit kontaktspray einsprühen und wieder zusammen bauen.

das ist alles!

Lg anton

Vielleicht die Benzinpumpe das leiden.
viewtopic.php?f=6&t=15" target="_blank

@ewald,
dies betrifft ja die 650er nehm ich an. ashuwo hat aber eine 700er

Soweit ich weiß, liegt die Pumpe bei der 700er im Tank und ist hiermit gut gekühlt und läuft nicht heiß.

Lg Anton

Anton hat geschrieben:@ewald,
dies betrifft ja die 650er nehm ich an. ashuwo hat aber eine 700er

Soweit ich weiß, liegt die Pumpe bei der 700er im Tank und ist hiermit gut gekühlt und läuft nicht heiß.

Lg Anton

hast recht

Die Honda NT650V Deauville macht eigentlich wenig Kummer, meist funktioniert sie ganz einfach. In den Deauville-Foren Europas findet sich hier und da ein Unglücklicher, dessen Benzinpumpe schlagartig ausfiel. Dem ersten Schreck kann noch ein weiterer folgen: Das Original-Honda-Ersatzteil 16710MBL613 kostet rund 200 Euro! Wie man diesem Problem mit ganz wenig Geld und einer halben Stunde Aufwand vorbeugen kann, beschreibt diese Seite. Die Angaben beziehen sich auf meine Deauville Modelljahr 2005 - die Deauvilles ab Modelljahr 2006 (NT700V) sind nicht betroffen, sie werden von einem Einspritzmotor angetrieben.

generell gibt es immer wieder mal bei den killschaltern an den hondas dezente probleme... es können sich die kontaktplättchen verschieben und dann bockt sie... einfach die schaltereinheit vorsichtig öffnen und die plättchen wieder anschrauben, vielleicht mit einer schraubensicherung die schrauben einkleben, damit sie sich nimmer lösen! zur sicherheit, wenn man noch nie die schaltereinheit einer honda zerlegt hat, dann als "arbeitsunterlage" ein weißes frottee-handtuch! da bleiben die kleinteile besser liegen bzw. wenn sie raus fallen, springen sie nicht gleich davon und man sieht sie besser... ein alter modellbauertrick...